Minulý týden jsme s
Filem vyrazili na výlet. Cílem cesty byl závodní okruh
Nürburgring v Německu. Konkrétně Nordschleife (Severní smyčka), která má přezdívku Zelené peklo (
The Green Hell). Na Severní smyčce se velké závody přestaly jezdit po sérii tragédií, poslední hřebíček do rakvičky Nordschleife byla v roce 1976 nehoda Nikiho Laudy, při níž málem uhořel (
video). Nakonec jsme se svezli jak tam, tak i na klasickém moderním Grand Prix okruhu, kde se jezdí formule 1.
Cesta do Nürburgringu ležícího v západním Německu (cca 700km z Prahy) proběhla svižně a bez komplikací. Nepočítám-li to, že nás z dálnice jednou vyprovodila nenápadná černá audina s rozsvíceným červeným nápisem Polizei. Páreček policistů se naštěstí zajímal jen o doklady (měli jsme) a o zbraně (ty jsme s sebou neměli). Po kontrole obsahu kufru a lustraci našich dokladů nám popřáli šťastnou cestu a ujeli.
Do Nürburgringu jsme dorazili kolem páté odpoledne. Hotel Am Tiergargten jsme našli relativně jednoduše. Trať Nordschleife byla na dohled, hlavní Grand Prix tribuna taky. A nad tím vším stojí hrad Nürburg, jež dal jméno obci, trati a v literatuře je zmiňován jako němý svědek všech vítěztsví a tragédií na pekelné trati v pohoří Eiffel.
Hotel Cafe Am Tiergarten a nejvyhlášenější restaurant v okolí 🙂 – Pistenklause:
Hrad Nürburg, v popředí VW brouk securiťáka co přes noc hlídal auta, za ním Filova Acura, v pozadí dvě Ferrari a Lotus:
Po příjezdu do hotelu nám bylo jasné, že se nejedná o sraz nějakého vesnického tuzing klubu, neboť členové
Klubu Sportovních Aut (organizátor akce), přijeli s dost kvalitním náčiním. Posuďte sami:
2 x Ferrari F 430
1x Lamborgini
Aston Martin DB9
několik vozů Porsche
A dále 2x Lotus Exige, 2x Audi R8, 3x Nissan GTR, Xx Nissan 350, 2x Chevrolet Corvette, .několik BMW M3… Mitsubishi Evo a Subaru Impreza STi.
Dále exoti jako tato KTM:
No a samozřejmě nesmím zapomenout na exota největšího, Filemonovu Acuru 🙂
Acura s bumper stickem Norschleife 😉
Po příjezdu následovala přednáška o klubu, o organizačních záležitostech a především okruhu. Hvězdou přednášky byla
Sabine Schmitz, AKA „The Queen of the Ring“, která se narodila u okruhu, a s cca 50.000 koly je rekordmankou Nordschleife, má tady cca 50+ vítězství a mimo jiné se objevila několikrát v pořadu Top Gear (btw.
jednou v sázce že kolo zajede pod 10 minut s Fordem Transit ;-)):
Následovala večeře v místní výhlášené (to nám bylo několikrát zdůrazněno) restauraci Pistenklause, která se nacházela v hotelu. Btw. rodina Sabine jak jsem pochopil tento hotel vlastní :-). Pro fanoušky motorsportu jako jsem já tato hospoda skýtala mnoho zajímavých artefaktů, fotek, částí závodních aut a podpisů věnovaných jezdci a týmy, jež sem evidentně chodí zapíjet vítězství i prohry:
já a zátiší se spoilerem podepsaným H. J. Stuckem
Fil a pohár vítězů pohárů 😉
Po pár Bittburgerech se nám dobře spalo, takže jsme ráno v půl sedmé zajeli natankovat a po snídani jsme vyrazili společně na okruh. Zázemí jsme měli přímo v prostoru za boxy na Grand Prix okruhu, kde nám společnost dělalo hodně různých týmu, kteří zde testovali. Takže zde bylo možné vidět od závodních Ferrari, přes Porsche GT Cup, závodní Golfy a Clia až po staré zasloužilé krasavce jako například BMW Z1.
Po krátkém seznámení s programem následoval tzv. vláček, neboli seznamování s ideální stopou. Cca 40-50 aut ze Sportovního klubu projelo boxem číslo 5 do pit-lane (tam kde se během Velké Ceny F1 tankuje) a rozřadilo se do tří množin, vedených třemi instruktory. Vedoucí auta byla myslim Porsche GT, BMW M3 a nějaké silné Mondeo… No každopádne my jsme přijeli do vláčku za Porsche GT.
Instrukce zněly: jede se vláček, auto na auto, jde o to seznámit vás s ideální stopou. Což u cca 25km dlouhé trati není zrovna jednoduchý úkol, zapamatovat si jí. Tempo které vláček nasadil mě doslova zaskočilo 😉 Podle původních výroků to vycházelo, že kolo Nordchleife objedeme cca 4x za hodinu, tzn. žádné velké tempo. To byl ovčem velký omyl a tempo bylo opravdu rychlé od začátku.
Pokud se chcete pobavit, jak nás to zaskočilo, celé první kolo (Grand Prix okruh + Nordschleife) je zachycené na následujícím videu. Vtipné jsou hlavně autentické komentáře 🙂
Při sledování videa berte v portaz dvě skutečnosti:
Za prvé: dívám-lí se na video teď, přijde mi že to tempo nebylo tak vysoké, ale to je omyl … Např. toto první kolo na Nordschleife znamenalo PRŮMĚR přes cca 110 km / hod, což nemusí být moc, ale věřte mi, že přezdívka Zelené peklo dokonale sedí. Samé horizonty, kde nevidíte kam jedete, zatáčka za zatáčkou, velké převýšení, minimálně dvě místa kde i formule kdysi skákaly a pak klopené zatáčky Karussel a jeho mini verze. A svodidla jsou od trati hrozně blízko.
No a za druhé, že nejsem zvyklý být v autě jako spolujezdec, navíc v tomto konkrétním autě a obzvláště na této trati. To opravdu není žádný med 😉
Tento článek jsem napsal proto, že tento výlet byl docela výlet za hranice všedních dnů a ačkoliv trval den a půl, zážitků a dojmů bylo hodně 🙂
Rád bych sem brzy přidal ještě další – tentokrát sestříhané video – takže „pls stay tuned“, koho to zajímá.
Další informace o okruhu:
Důležité je také to, že na Nordschleife se může svézt v podstatě každý, jelikož tam fungují hodiny pro veřejnost, kdy do mýtné brány můžete hodit obnos v EUR a zahrát si na závodníka. Díky tomu si tento okruh stále ještě vybírá své oběti ačkoliv se na něm oficálně žádné velké závody nejezdí (kromě 24-hodinovky a pár dalších akcí pro sebevrahy 😉 )
GripTeam
